Mogoče se motim, ampak življenje me je naučilo da taki strojčki grejo od hiše ko je z njimi malo več narobe in se lastniku več ne splača popravljati in vlagati. Torej stroj se goni do konca. Potem imaš tukaj v ozadju še enega od prekupčevalcev, tudi to ima svoje izzive.

Nekomu se bo zadeva sigurno splačala, mogoče kakšnemu "hobi" kmetu, ki rabi tako velik traktor in ni smiselno da kupi novega ali si ga ne more privoščiti. Če bo šraufal sam skozi zimo in ve kaj dela bo prišel z manjšim zneskom skozi kot sem pisal.

b-pod1 je napisal/a:

Da malo podražim rovtarja: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21206397&display=Landini%20LEGEND%20180

Nič ne dražiš. Sem si ga že ogledoval. Treba je računat, da bo treba naredit generalno na motorju. Ker dokler ne odpreš neveš (govorim iz izkušenj). Ampak dokler sam popravljaš bi se ga dalo popraviti in na koncu dobiti traktor pod tržno ceno. Čez bi celo prišel če bi menjal komplet motor ampak potem ni marže, v primeru prodaje naprej.

Kar se pa tiče Brene. Zaenkrat so kosi prišli 80€. Čakam še šlosarja, da mi naredi čep in nov obroč, da ga privarim. Sicer bo treba še par stvari urediti prej. Spredaj na kolesu pušča semering, treba bo zamenjati križ v sprednjem pogonu. Pa še kaj se bo našlo. Ampak, če bo šlo vse po planu bo strošek popravila + cena traktorja še vedno daleč pod tržno ceno.

Za tega Landinija sicer sumim, da ure niso realne, da se je kdaj za nekaj let vmes števec ustavil. Če pa so ure realne, jih Perkins tega ranga zmore oddelati z zelo malo obrabe. Ponavadi se pri teh urah menjajo obročki, šobe, morda termostat.. Seveda pod pogojem, da je bil traktor normalo vzdrževan.

Ko se boš lotil varjenja tiste zadeve boš ugotovil zakaj sem ti predlagal iskanje novega ohišja. Težava je, da je SL prepojena z oljem. Takšen zvar potem ne drži nobene resne obremenitve.

Lahko se je pa zavrtil ležaj na glavni gredi. Za to je bolje računati ganeralno in biti pozitivno presenečen kot obratno.

Težava je ker ne veš kako je bil stroj vzdrževan. In kot je že @mainman napisal. Ponavadi gre stroj od hiše ko so popravila predraga.

A si ga gledal v živo? Kakšne težave ima motor?

Nisem. Me pa mika. Ampak dokler IMT ni zrihtan ne bo nič.

b-pod1 - se strinjam glede prepojenosti z oljem, sicer se da zadevo vsaj delno omiliti z segrevanjem z gorilcem, da olje sežgeš, še vedno pa to ne bo čist var, ampak elektrode so načeloma delane da prebavijo nek nivo nečistoče. Sicer pa kar dosti jih tako popravlja ta lom in pravijo da zadeva drži.

Ko so problemi na motorju marsikdo skuša manjše okvare skriti pred kupcem, šele ko se od daleč vidi, da je problem se to objavi, takrat so pa že večja popravila. Perkins je bil, koliko vem, kupljen od CAT in le ta ne slovi po poceni delih, tako da so se tu zadeve spremenile. Pri teh strojih moraš vedno računati na najslabše, to je polna generalka motorja, ter da je recimo še nekaj drugih problemov (menjalnik, zavore, hidravlika, ...) in se hitro nabere. Torej cena stroja mora biti temu primerna.

Seveda se da rešiti težavo, vendar je potrebno ohišje sneti s traktorja, ga oprati, večkrat ponoviti razmastitev + segrevanje, nato odbrusiti ali odrezkati vrhnji sloj pri lomu, potem se šele začne z varjenjem. Varjenje kar tako na traktorju je pa bolj podobno kitanju kot čemu drugemu.

Facebook skupina IMT SI

Videl. Ampak za enkrat se bo poskusilo zavariti.

Malo napredka. Diferencial je sestavljen in čaka na montažo.
Drsne površine zbrušene ter spolirane. Je nekaj globjih poškodb ampak ne bodo vplivale na delovanje.


Stari in novi križ.Komaj opazna razlika, ampak, če se dobro pogleda se jo vidi.