Ima mogoče kdo podatek koliko so momenti za zategovanje glav na vm 3 cilinderskem motorju?
Ali pa če je kak mehanik, ki hodi po terenu in bi prišel popravit.

https://www.telva.fi/pdf/vm1/U_D700-754E%20UK_service-Ed_5_07-2011.pdf

Titan191 je napisal/a:

https://www.telva.fi/pdf/vm1/U_D700-754E%20UK_service-Ed_5_07-2011.pdf

Hvala!!!

Glede na to, da smo pri razdiranju ugotovili, da je počen blok motorja, me zanima če kdo ve, kje bi se dalo dobit drug motor oz. če slučajno kdo ve za koga, da ga ima . Ali pa samo blok.

kaj je blok iz sive litine? Če je kje počeno, kjer ni potrebe po veliki nosilnosti, bi lahko zavaril z nikelj elektrodo.
Prilepi kakšno sliko.

Ja, iz sive litine. Smo probali varit vendar je nek čuden material, zavarilo se je lepo, 5 mm razpoka, zalita pa še dodatne vare, da je ratau lep 2 cm "fllajšter" vendar se je po testu z vodo pokazala voda po robu tega obliza. Kot da je material ( litina) postal porozen po varjenju.
Smo že marsikaj iz litine zavarili pa je zdržalo velike obremenitve primež, konjička na stružnem avtomatu..) tole je pa nek čuden material.
Zdaj imam namen še vse skupaj prekitat s tekočo kovino, upam da bo to držalo

SL je po naravi porozen material in se olje razleze zelo globoko v pore, še posebej če gre za dele, ki se močno segrevajo. Pri varjenju pa ostanki olja preprečujejo kvaliteten spoj osnovnega in dodajnega materiala. Druga težava blokov motorja pa je, da prenašajo izrazito dinamične obremenitve in se hladno varjenje ponavadi ne obnese.
https://www.youtube.com/watch?v=kUzTuToTzVQ

Če imate razkopano, potem odbrusite sedanji var, tudi nekaj mm v globino, s plinskim gorilnikom pregrejte širše območje varjenja, da se odstrani olje in varite z nikelj elektrodo.

Hvala za nasvete!
Je še razkopano vendar je to na takem mestu, vse zveriženo in rebrasto + dva priključka za olje, da bo sedaj problem to dol zbrusit.